Karla aus Leer
Cabrioverdeck
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Cabrioverdeck
Hallo alle zusammen
! Kann mir jemand sagen , wie ich das Verdeck richtig einstellen kann ? der Verdeckmotor ist seit Freitag fit . Nach langem und schweren Kampf habe ich die linke Seite zu machen können . Rechts fehlen jetzt immer noch 1,5 bis 2 cm . Wer weiß Rat ? Vielen Dank schon mal im Voraus
Karla aus Leer
Karla aus Leer
- California-Peter
- Beiträge: 867
- Registriert: Do 15. Feb 2007, 01:47
Re: Cabrioverdeck
Schau mal hier:
http://www.lebaron.de/knowhow/knowhow.php?knowhow=44
Jedoch habe ich aehnliches Problem wie du. Obwohl neues Dach, ist die rechte Seite immer zu kurz
Jetzt schliesse ich das Dach immer mit Hilfe der Haken: Haken links & rechts einrasten, Verdeck schliessen, Verdeck rechts oeffnen, rechten Haken etwas reinschrauben, Verdeck schliessen, Verdeck rechts oeffnen, rechten Haken etwas reinschrauben ....
Fuer mich OK, denn ich mach das hoechstens 3 mal im Jahr.

http://www.lebaron.de/knowhow/knowhow.php?knowhow=44
Jedoch habe ich aehnliches Problem wie du. Obwohl neues Dach, ist die rechte Seite immer zu kurz
Jetzt schliesse ich das Dach immer mit Hilfe der Haken: Haken links & rechts einrasten, Verdeck schliessen, Verdeck rechts oeffnen, rechten Haken etwas reinschrauben, Verdeck schliessen, Verdeck rechts oeffnen, rechten Haken etwas reinschrauben ....
Fuer mich OK, denn ich mach das hoechstens 3 mal im Jahr.
Viele Gruesse aus dem Wilden Westen,
Peter (California - USA)
<ex - 1989, 2.5T, conv., red, pimp'd>
Peter (California - USA)
<ex - 1989, 2.5T, conv., red, pimp'd>
Re: Cabrioverdeck
Lass mal beim zu machen die Pummpe weiter arbeiten , eventuell reicht das schon

1989 TC Turbo
Re: Cabrioverdeck
Ja, ja das Dach ist zu kurz
mach den Fanghaken vorn so lange wie es geht - herausdrehen. Falls die Sicherrungsmade noch drin ist, diese lösen. Aber lass noch 3-4 Windungen Gewinde drin, sonst kann der Haken herausreissen.
Dann die Längenrasterschraube einstellen. Wenn du das Gestänge vorn vorn nach hinten verfolgst sitzt sie am Ende von dem noch geraden Teil. Ist so eine Zahnschraube mit 7 Segmenten. In einem dieser Segmente ist eine Kreuzschlitzschraube als Sicherung eingeschraubt. Und es ist auf der Zahnschraube ein kleiner Pfeil eingestanzt. In Werksstellung zeigt dieser nach oben - ist aber eigentlich egal.
So, also gefunden das Ding, gut - ansonsten geh an den link von california, da gibts ein paar Bilder.
Das Dach nun vorne aufliegen lassen n i c h t verriegeln, Kreuzschraube raus, Zahnschraube verdrehen - Drehrichtung Pfeil nach hinten (Drehrichtung entgegengesetzt zu dem was du erreichen willst) Du wirst eine Zange zum Verdrehen brauchen. Beobachte das Dach es wird für ca. 3-4 Kerben länger werden, danach wird es komisch, da gehen auch andere Richtungen verloren. Dreh also soweit wie du es für sinnvoll erachtest, dann die Kreuzschraube wieder rein.
Mehr kannst du hier für die Länge nicht tun. Nun etwa halb hoch das Ding, Bewegung tut Not, damit der Bezug nachkommen kann, dann wieder runter und s a n f t auf den Scheibenrahmen auflegen, nicht runter kloppen !! Dann von Hand anheben, die Riegel öffnen, die Stifte aufsetzen und wie oma schon sagte, noch einmal mit der Pumpe drücken.
Jetzt sollten hoffentlich die Stifte wenigsten leicht "anschnäbeln", du kannst mit einer Hand von außen noch etwas ziehen, und "zack" Riegel zu.
Dann Pflegemittel drauf und die Karre zwei Tage mit geschlossenem Verdeck in die pralle Sonne.
Sollte das Dach immer noch nicht zugehen, frage noch mal, dann sage ich dir wie ich bei meinen 5 fehlende cm geholt habe. Mein Auto stand 2 Jahre !! beim Vorbesitzer mit offenem Dach !!
Aber um es gleich zu sagen; dass war nat. Mist, die reine Not, so ein Dach ist eigentlich Schrott, ist auch mittlerweile runter !! Aber das wird hier sonst zuviel.
Gruß Reiner
mach den Fanghaken vorn so lange wie es geht - herausdrehen. Falls die Sicherrungsmade noch drin ist, diese lösen. Aber lass noch 3-4 Windungen Gewinde drin, sonst kann der Haken herausreissen.
Dann die Längenrasterschraube einstellen. Wenn du das Gestänge vorn vorn nach hinten verfolgst sitzt sie am Ende von dem noch geraden Teil. Ist so eine Zahnschraube mit 7 Segmenten. In einem dieser Segmente ist eine Kreuzschlitzschraube als Sicherung eingeschraubt. Und es ist auf der Zahnschraube ein kleiner Pfeil eingestanzt. In Werksstellung zeigt dieser nach oben - ist aber eigentlich egal.
So, also gefunden das Ding, gut - ansonsten geh an den link von california, da gibts ein paar Bilder.
Das Dach nun vorne aufliegen lassen n i c h t verriegeln, Kreuzschraube raus, Zahnschraube verdrehen - Drehrichtung Pfeil nach hinten (Drehrichtung entgegengesetzt zu dem was du erreichen willst) Du wirst eine Zange zum Verdrehen brauchen. Beobachte das Dach es wird für ca. 3-4 Kerben länger werden, danach wird es komisch, da gehen auch andere Richtungen verloren. Dreh also soweit wie du es für sinnvoll erachtest, dann die Kreuzschraube wieder rein.
Mehr kannst du hier für die Länge nicht tun. Nun etwa halb hoch das Ding, Bewegung tut Not, damit der Bezug nachkommen kann, dann wieder runter und s a n f t auf den Scheibenrahmen auflegen, nicht runter kloppen !! Dann von Hand anheben, die Riegel öffnen, die Stifte aufsetzen und wie oma schon sagte, noch einmal mit der Pumpe drücken.
Jetzt sollten hoffentlich die Stifte wenigsten leicht "anschnäbeln", du kannst mit einer Hand von außen noch etwas ziehen, und "zack" Riegel zu.
Dann Pflegemittel drauf und die Karre zwei Tage mit geschlossenem Verdeck in die pralle Sonne.
Sollte das Dach immer noch nicht zugehen, frage noch mal, dann sage ich dir wie ich bei meinen 5 fehlende cm geholt habe. Mein Auto stand 2 Jahre !! beim Vorbesitzer mit offenem Dach !!
Gruß Reiner
Abbau meiner privaten
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Da warens nur noch 10
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