Hallo Leute,
da mein Drehzahlmesser nicht funktioniert, habe ich das Kombiinstrument ausgebaut und laut Reparaturhandbuch die Fehlersuche gestartet. Beim Prüfen, ob beim rechten Steckverbinder an Pol 8 Spannung anliegt, zeigte das Multimeter nix an. Allerdings konnte ich im oberen Bereich keinen Kabelbruch feststellen. Hat jemand ne Ahnung wo das Kabel ( rosa ) hinführt? Die Tachonadel rührt sich auch nicht. Oder ist es vielleicht doch nur ein Kontaktproblem ?
Wäre für schnelle Hilfe echt dankbar.
Gruß
Franz
Drehzahlmesser und Tacho
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
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Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
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Drehzahlmesser und Tacho
94er LeBaron
2000er Elch A140
91er Pontiac Trans Sport
2001er Ford Transe (z.Zt. ausser Betrieb
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1971er IHC 624
1989er Kawa GPX 750R
1973er Ciao ( Papiere leider vor 30 Jahren eingezogen
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1973er Ciao ( Papiere leider vor 30 Jahren eingezogen
)Re: Drehzahlmesser und Tacho
Hallo nochmal,
die Tachonadel funktioniert jetzt doch, als nur noch der Drehzahlmesser.
Aber egal ( erstmal), habe ihn heute über den Tüv gebracht.
Jetzt das nächste Problem. Der Versicherungsmensch findet den passenden Typenschlüssel nicht.
Habe im Forum gelesen, dass es die 911 sein soll. Passt das ? Ist ja für den Saratoga und nicht für das Cabrio.
Gruß
Franz
die Tachonadel funktioniert jetzt doch, als nur noch der Drehzahlmesser.
Aber egal ( erstmal), habe ihn heute über den Tüv gebracht.
Jetzt das nächste Problem. Der Versicherungsmensch findet den passenden Typenschlüssel nicht.
Habe im Forum gelesen, dass es die 911 sein soll. Passt das ? Ist ja für den Saratoga und nicht für das Cabrio.
Gruß
Franz
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