Individuelles Ein/Umbau-SchnickSchnack vom Shovelbaron
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Beschreibung |
Anhang |
| 1.) |
Hallo an alle Baron- Enthusiasten!!
Möchte hiermit mal meinen LeBaron 3,0 V6 Conv.Bj´93, mit seinem Individualklimbim, vorstellen. Auch mit DANK an diese WebSeite, die mir in knapp acht Jahren und 110tkm LeBaron cruisen oft geholfen und inspiriert hat!!
Gekauft am 03.01.00 mit ca. 43tkm damals ganz normal in weiß.
Größte Defizite bisher, Bodycontroler, Hauptbremszylinder,Kühler,Achsmanschette, also -Danke- und ToiToiToi!!
Mein Herzblut floss als erstes, in Form einer neuen Lakierung ein,-Patronblue Perleffekt(Chrysler)- incl. Teilcleaning. Dann Siedepipes, (wusste von Abfang an, die müsse dran), weisse Blinker, US-Heck, Kaltlaufregler, Drucklufthorn, Seitenblinker, Schaltknauf, Lichtgedönse, Radlaufchrom, Gekürztes Seitenbegrenzugslicht in blau (jaja zum TÜV ausmachen), 70er Emblem (hat Stil),Arlamanlage,Stabantenne raus, loch zu und Radio über Heckscheibe, 6erWechsler zwei Entstufen ein Sub 9Speaker alles nix besonderes, aber zusammen schon Top auch Bass, rote Türbeleuchtung im Chromrahmen, Batteriecover in Aluriffel, 17Zoll Chromfelgen mit 225/45, ja ich glaub´das wars bis hierhin.
Alles Eintragungspflichtige wurde im Nov.´05 eingetragen, bis auf die roten Blinker und die blaue Seitenbeleuchtung.
Auf folgenden Seiten möchte ich auf die Hauptsächlichkeiten etwas näher eingehen.
(ich hätt´ ihn doch noch aussaugen sollen..)
Wünsche euch viel Spaß und allzeit Gute Fahrt!!
Shovelbaron
(BjoernB aus GE)
PS: Nochmals Vielen Dank an jedem der mir bisher, wie auch immer, weitergeholfen hat!!
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| 1.) |
Siedepipes von Dr.Hoehn (Bosi), Endschalldämpfer entfernt Y-Stück eingebaut, mittels Flexrohr montier, Pipes werden mit je zwei Schellen an der Entwässerunglippe am Schweller, (hier entsprechende Halter angeschweisst), gehalten. Pipes sind noch nachträglich von mir mit Mineraldämmwolle etwas Schallgedämmt worden, war schon echt laut, jetzt blubbert´s schön.
Chrom Felgen in 17Zoll von Brock mit 225/45
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| 2.) |
Automatikschalthebel -> eigenbau, war mal so ein Gruftie Kerzenständer, passend gesägt, loch durch, lackiert und mittels expandiesendem Fugendichtband über die Aufnahme gestülpt, als "drücker" irgend´ne Kugel mit loch auf ein metallstab geklebt und durch´s geborte Loch, fertig, funktioniert tadellos und .. naja mir gefällt er.
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| 3.) | Da mir meine Chrom-Hörner über den üblichen 12V FanfarenKompressor schon immer zu lasch/laff o.s. war...ein LKW-fahren sagte zu mir "Du brauchst ein Druckbehälter...", da fiel mir das Notrad ein, da ist Luft drin, mit über vier Bar! Also überlegte ich mir volgendes System:
-Schlauchverbindung vom Notrad über T-stück, zum einem zum "Nachfüllkompressor"(angebracht, klassich inner J.D.Dose,seitl. im Kofferraum),zuschaltbar über ein Schalter(blau bel.&am PVC-Gehäuse über dem Öffner des Kofferr.deckels), zum anderem weiter in den Fahrerfußraum, hier wieder ein abzweig zum "Kontrollmanometer" und weiter durch den Motorraum zum Frontgrill über ein Magnetschalter zu den DoppelHörnern. Resultat ist ein echt satter Fetter Sound -MÖÖÖÖÖÖÖP!!!!-
Desweiteren kann ich, der Sicherheit wegen, die herkömmliche Hupe dazuschalten (kl. Schalter angebracht im kleinem quadratischen Einlass hinterm Schalthebel).
Klingt auch im Duett recht gut. | 
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| 5.) | --Umbau von EU auf US-Heck--
mit
--> dem LeBaron Emblem aus den ´70er,-das sieht nach Was aus!-
-->Mittelleiste, mittels bereits vorhandenen Nummernsch.bel.(vom US-Heck), beleuchtet
-->incl. Nummerschildwechsel in Größe&Lettern
-->kl.Chromleiste über der roten Mittellichtleiste
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| 6.) |
Front -->
-weiße Bliker (Danke Boston-Peter), noch unbelegt da,
-(siehe)"Schlitzaugentuning" (Danke gpkuhn)
-Chromleiste (vom Kühlergrill,den Grill hatte ich mal innem "Schlagloch" verloren), die zwei Halter für´n Grill abgeflext und mittels den noch vorhandenen drei Befestigungsschrauben mittig unterhalb der Schürze angebracht.
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Neu 101.jpg |
Angelegt von: anonym am: 01.08.2007
Keywords: Hupe Horn Sidepipes Chrom Felgen Seitenblinker Schalthebel
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