Motor Kaputt

[Doddie]

ich bin 32 Km von Kiel entfernt und kann den broblemlos privat am WE reparieren. Hab alle Motorteile hier. Brauche nur Zeit und kein Geld.

[matador]

Ernst, er kommt nicht aus Kiel.
Von dort kommt nur das Auto

[felix.0711]

ich bin 32 Km von Kiel entfernt und kann den broblemlos privat am WE reparieren. Hab alle Motorteile hier. Brauche nur Zeit und kein Geld.

Das klingt sehr freundlich. Aber der Aufwand das Auto jetzt 800km hoch in Norden zu bringen ist mir ein wenig zu groß.

Aber Kann mir evtl jemand sagen ob das der richtige Motor ist.
Also ob ich diesen Motor einbauen lassen könnte ?!?

http://www.ebay.de/itm/Chrysler-Daytona ... 3335wt_916

Wenn ja denke ich ist das die beste Lösung

[Ratte]

Nein, das ist nicht der richtige, der ist zu neu.
Vom EU-Daytona passt nix, evtl aber vom ES, oder GTS mit gleichem Bauj / Hubraum / Turbo
Umbau wär teoretisch möglich, solltest aber Steuergerät + Motorkabelbaum schon dazu haben, Eintragen ist wieder ne ganz andere Sache...

[Franky]

Warum nimmst Du nicht den vom Klaus Wupperbaron), der kostet nur die Hälfte.
Hatte er Dir hier in diesem Thread angeboten.

[omafits]

Der Motor passt!
Turbo und Brücke musste von deinem alten nehmen

[Uli]

Wenn Zylinderkopfdichtung durch, ist 0 Kompression normal

....sicher nicht!

Für O Kompression müssen mindestens ein Ventil pro Zylinder offen stehen oder alle Zylinder ein Loch haben.

Ich glaube nicht an " O Kompression".

mfg

U.

[omafits]

Es werden nicht alle 0 haben , aber eventuell einer

[Ratte]

Ganz einfacher Defekt an einer Zylinderkopfdichtung:


Klar, Kompression war noch völlig gleichmäßig auf allen Töpfen...
Die 2 anderen Stege sahen auch nicht mehr so frisch aus..., und das ganze bei 70tkm.

Mit den wenigen Informationen bisher eine Diagnose machen, geht nicht.
Und nur Kompression Messen und sonst nix, bringt auch nix.
Mindestens sollte der Zylinderkopfdeckel runter und das Timing gecheckt werden.
Was wenn ne blockierte Pumpe für Riemenriß oder Zahnausfall gesorgt hat, und/oder zwei Stege durchgebrannt sind...
Und bevor ich igendeine unbekannte Möhre von nem Schrotti reinhänge, die erst passend gemacht werden muß, mach ich erst mal ne rechte Diagnose, dann sieht man weiter.

Übrigens, der Motor vom Bild oben läuft heute noch, 10 Jahre nach dem Schaden, und besser denn je.

[omafits]

Habe schon eine abenteuerliche PN bekommen , es wurde mit ner Lampe unterm Auto löcher in allen 4 Zylindern gesehen
Na ja ich denke die haben da nicht echt lust auf das Auto
Deine aussage von unbekannten Motoren kann ich nicht ganz nachvollziehen , klar baue ich die lieber selber aus und weiss das sie laufen , aber trotzdem bleibt gebraucht eben gebraucht, muss man halt vor dem einbau selber neu abdichten und reinschauen
Nur ist der Preis bissel hoch von dem guten Stück
Na ja und aufmachen und reinschauen war ja mein erster vorschlag
Aber es sind 400km
Na mal schauen ,das weiteste waren bis jetzt 680km auf nen Hänger zu mir
Und der ist heute noch glücklich

[Ratte]

...es wurde mit ner Lampe unterm Auto löcher in allen 4 Zylindern gesehen

Klar, dann is wohl die Kurbelwelle mitsamt Kolben rausgefallen, das passt dann auch mit 0 Kompression zusammen...

[CF]

... zur Inspektion mit der Funzel wurden zuvor aber auch die 4 Kerzen rausgeschraubt .... 4 x Himmel gesehen ...

[omafits]

Wer kann das schon sagen, aber ich dachte immer die Zylinder sind löcher
Denke mal die meinen die Zylinderwände
Aber die sehe ich kaum von unten, nur mit ner Lampe ohne schrauben
Oder die haben X-Ray Augen wie Supermann

[Uli]

Ganz einfacher Defekt an einer Zylinderkopfdichtung:


Klar, Kompression war noch völlig gleichmäßig auf allen Töpfen...
Die 2 anderen Stege sahen auch nicht mehr so frisch aus..., und das ganze bei 70tkm.

.

.....selbst die beiden rechten Zylinder hatten bei einer Kompressionsmessung noch irgendwas zwischen 1 und x bar ( so der Motor ungefähr mit Starterdrehzahl gelaufen ist).

Das verdrängte Volume kann nicht schnell genug die wenigen Quadratmillimeter Fläche des Defekts entweichen und baut in der Zeit, bis es das getan hat, einen gewissen Druck auf.

Hier war die Rede von 4 x null......, wenn ich mal erinnern darf.

mfg

Uli

[omafits]

Was bedeuten würde das alle 4 Kolben durch sind, oder alle Kolbenringe, oder die Ventiele, aber glauben kann ich das so alles nicht, ausser er war mit 190kmh und overbost unterwegs