Neuvorstellung aus dem Süden

[Brownie]

Nun hoffe ich alles richtig gemacht zu haben um mich bzw. meinen BROWNIE hier vorstellen zu können.

NEU bin ich nicht wirklich was den Baron betrifft, denn ich besitze diesen bereits seit Mai 2008. Nachdem gefühlt keine mehr auf den Straßen hierzulande zu sehen sind, möchte ich mich (damit ich mich nicht ganz so einsam fühle ) hier im Forum anschließen.

Nun das wichtigste zum BROWNIE:

Chrysler Le Baron 2.2 Turbo II, Cabrio

Bj. 1988
Ez. 15.06.1988

km Stand bei Erwerb: 69.350

Ausstattung:
Automatik
Leder (braun-beige)
El. FH
ZV
Bordcomputer
El. Antenne
Tempomat
Leichtmetallfelgen

Zustand damals wie heute gut, ca. 2-
Innen unverbraucht, außen an einer Seite vom Kofferraumklappe beginnt der Lack zu verblassen. Klappscheinwerfer seit diesen Jahr o. Funktion, heisst immer offen, sonst funktioniert alles wie es soll.

Der Wagen hat Saisonzulassung und wird im Sommer bei trockenen Wetter als Alltagsfahrzeug gefahren, d.h. am Tag ca. 120 km, überwiegend Landstraße und Autobahn sowie etwas Stadtverkehr und am Wochenende natürlich zum cruisen durch das wunderschöne Tegernseer Tal und Tirol.

Der Wagen ist rostfrei und sehr sauber, sucht echt seinesgleichen wenn ich mit anderen Youngtimern dieser Zeit vergleiche. Und vor allem, der BROWNIE hat mich über die Jahre am wenigsten in puncto Unterhalt / Reparaturen gekostet. Bis auf einen Motor für das hintere FH sowie eine Achsmanschette gab es außer dem Öl- und Flüssigkeitswechseln nichts .... bislang. Ich hoffe und wünsche, dass er mir noch eine Weile erhalten bleibt, denn der Sound und auch das Fahrgefühl in der alten Le Baron Kulisse und den super bequemen Ledersesseln ist einmalig.

Vielleicht schaffe ich es auch ein paar Bilder hier einzustellen damit man sich einen Eindruck verschaffen kann.


Holger

[Brownie]

Ich habe nun mal drei Fotos in der Galerie hochgeladen....

[jenhan]

moin aus dem Norden!

Schick sieht er aus. Herzlich willkommen und immer gute Fahrt weiterhin!

[arnd]

Auch von mir ein herzliches Willkommen hier bei uns. Schöner Wagen wie es aussieht.
Gruß Arnd

[linsy]

Hallo, endlich mal wieder wer aus dem Süden. Bin schon ein paar LBs begegnet, die aber nicht im Forum sind.
Willkommen im Süden

Linsy

[xedos]

Herzlich willkommen.
Einen Turbo II aus 1988? Die wurden doch nur 1989 gebaut, oder? Und dann auch nur mit Schaltgetriebe...
Was hat er denn für eine Leistung eingetragen?

[Ratte]

Herzlich willkommen!
Wenn das der ist, ist das ein wunderschöner 2,2 T1

[xedos]

Wenn das der ist, schaut er in der Tat ganz nett aus. Wurde der etwas tiefer gelegt?

[Brownie]

TÜV 09/2015 (wieder einmal) ohne Mängel

in den letzten acht Jahren gab es einmalig eine Achsmanschette zu bemängeln.
Ich bin immer wieder fasziniert, dass der alte Ami sich so souverän schlägt.
Aber in erster Linie freue ich mich wie ein König, dass wir noch weiterhin schöne Touren unternehmen können.

Als "Dank" gab es neue Bremsklötze vorn, ein Bremssattel wurde auch bei der Gelegenheit erneuert, nach über zehn Jahren...dabei sind ja die Bremsen als einer der Schwachstellen berühmt berüchtigt.

[Brownie]

Ich habe bzgl. Motor nochmals recherchiert, es handelt sich wohl um den 2.2 Turbo I, Hubraum nach Schein ist allerdings 2197 ccm, die Fotos in der Vita / Motoren sind wie beim Turbo I

Tieferlegung: ich habe den Wagen 2007 so übernommen, er hat wohl ein Sportfahrwerk n.A. der Werkstatt, im Schein steht dazu: Geänd. Fahrwerk Fe. VA Magerer 1VA Li. u. re.: 4,75.... ich bin leider nur Fahrer und kein Schrauber bzw. Techniker, kenne mich damit nicht aus, fährt sich jedoch echt geschmeidig, gerade auf den hiesigen Bergstraßen, nur bergab werden die Bremsen für meinen Geschmack relativ schnell heiss, das war mit den alten so wie auch jetzt mit den neuen Bremsbelägen.

Es gibt auch zwei neue Fotos vom 3.10.15 .... wenn man sich mal überlegt, dass der Brownie noch vor dem Mauerfall das Licht der Welt erblickte, steht er dafür immer noch sehr gut da, oder???

Bilder s. Galerie, ich habe keine Ahnung, wie ich die hier direkt einfügen kann

[xedos]

Zum Bilder einfügen aus der Galerie:

Das Bild aufrufen, mit der rechten Maustaste auf Bild-URL kopieren auswählen.
Beim Beitrag schreiben auf das Feld "Img" drücken und die URL dort einfügen:

In etwa so:
[im*]https://www.lebaron.de/galerie/albums/u ... C05968.jpg[/im*]

Und dann sieh das so aus :


Jedenfalls ist das ein super Bild geworden, mal unabhängig vom Baron, der natürlich auch klasse aussieht.

[Brownie]

Hallo Andreas,

danke für Deine Unterstützung bzgl. Fotos posten. Ja, gestern war noch mal einer der letzten traumhaften "oben ohne" Tage, leider gehen auch diese vorbei. Auch die Saison neigt sich dem Ende und dann heisst es wieder bis Mai 2016 Winterschlaf halten.

Übrigens habe ich Deiner Signatur entnommen, dass ich hier nicht der einzige bin, welcher vom Schwaben Stern angefixt ist, sogar ein 4Matic ist dabei, wohlgemerkt ein 210er der scheinbar noch nicht weggerostet ist? Ich hoffe du Verstehst meine Anmerkung und nimmst mir diese nicht übel. Aber vl. ist es ja im Norden nicht so arg mit der braunen Pest. Hier sieht man fast keine 210er mehr und man könnte meinen, dass der 124 bald schon zahlenmäßig überlegen ist. Dennoch würde ich wenn ich einen brauchbaren S210 mit 4Matic finden würde, diesen als Winterauto hernehmen um den 124er zu schonen. Bei Gelegenheit kannst mir ja Deine Erfahrungen mit dem 210er zukommen lassen.

Holger

[xedos]

Also, übel nehme ich dir deine Einstellung zum 210er nicht. Und um dir jegliche Hoffnung zu nehmen: Auch bei uns im Norden gammeln die Dinger oft extrem.
Meiner ist eigentlich ganz gut. Er hat jetzt am Kotflügel vorne eine kleine Roststelle gezeigt. Diese habe ich vorerst mit Mike Sanders "versiegelt". Aber nach 14 Jahren im Alltagsbetrieb darf das passieren, und kommt auch bei vielen anderen Marken vor. Meinen Lackiere hatte ich schon angesprochen. Da muss ich aber mal genau drüber nachdenken, wie ich damit umgehe. mit dem Fett ist vorerst die Sache gestoppt. Und es ist eh kaum sichtbar, kratzt aber an meiner Ehre. Denn ich fahre gerne mit einem gepflegten Fahrzeug.
Alles Andere ist soweit fit, und ich weiß wie die Dinger sonst aussehen. Und einen solchen guten finde ich so schnell auch nicht wieder. Hinzu kommt die gute helle Innenausstattung, die bei vielen weit entfernt von "hell" ist.
Fahren ist damit echt klasse. Sehr souveränes Fahrwerk und relativ viel Kraft über das komplette Drehzahlband. Wobei der aktuelle Sechszylinder mit doppel-Turboaufladung (M276 DELA) mit 310 PS ein ähnliches Verhalten zeigt, bei weniger Verbrauch. Ist aber auch technisch anspruchsvoller und im Alter sicherlich teurer, wenn man den am Leben halten möchte.
Eigentlich suchte ich einen S124 320TE. Aber für Gute musste man überzogene Preise zahlen. Und es gab viele runtergerittene Karren am Start, da Kombis in dritt und viert Besitz nicht sehr geschont werden.
Und so kam ich damals zum 210er, ganz entgegen aller Warnungen vor Rost und elektrischen Defekten. Ich hatte mir dann einen extrem gepflegten gesucht. Einen Allrad und auch einen V8 wollte ich damals auch immer mal fahren, so das es dann eben einer der eher seltenen E430 4-Matic geworden ist. Und damals hatte ich meine V8 S-Klasse auch noch nicht gehabt. Wobei die Beiden überhaupt nicht zu vergleichen sind. Der 420SE ist eher der gemütliche Cruiser. Der 430 ist eher der potente Sportler, wenn auch mit etwas übergewicht.
Alternativ dachte ich auch an eine AMG. Aber den als 4-Matic zu finden ist sehr schwer, da diese als E430 nur als einzel Umbau bei AMG entstanden sind. Unabhängig davon, sind die Teile (wie z.B. Bremsen) bei Mercedes um ein vielfaches günstiger als bei einem AMG. Ich fahre den jetzt seit sechs Jahren, ohne große Probleme. Vielleicht hatte ich aber auch Glück. Denn viele andere 210er sehen echt schlimm aus. Und als Winterauto in den Bergen bei extremer Salzbelastung würde ich den nicht empfehlen. Die 4-Matic ist jedenfalls um einiges weniger Aufwändig als beim 124er, im Winter aber sicherlich genau so überzeugend wie beim Vorgänger.


Meine Schwester wohnt übrigens auch bei euch in der Ecke (zumindest vom Norden aus gesehen). Erst Jahre lang am Starnberger See und seit einiger Zeit Richtung Antorf.