2.2 Turbo - 148 PS - Automatik:
Hm - gestern, nach ca. ner Stunde normaler Fahrt, steh ich an ner Stoppstraße.
Beim anfahren sehe ich eine weiße Rauchwolke im Rückspiegel.
Temp.
Wasser und Öl im grünen Bereich.Muss ich mi Sorgen machen?
Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
Moderatoren: xedos, arnd, Ratte
Forumsregeln
Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
Im Knowhow werden einige Themen angesprochen bitte zuerst dort lesen und/oder die Suche-Funktion im Forum verwenden. Beschreibe dein Problem möglichst genau und gebe nötige Informationen wie z.B. Baujahr, Motor, Getriebe... an. Nur so kann Dir schnell geholfen werden.
Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
Hallo Gemeinde,
2.2 Turbo - 148 PS - Automatik:
Hm - gestern, nach ca. ner Stunde normaler Fahrt, steh ich an ner Stoppstraße.
Beim anfahren sehe ich eine weiße Rauchwolke im Rückspiegel.
Temp. Wasser und Öl im grünen Bereich.
Muss ich mi Sorgen machen?
2.2 Turbo - 148 PS - Automatik:
Hm - gestern, nach ca. ner Stunde normaler Fahrt, steh ich an ner Stoppstraße.
Beim anfahren sehe ich eine weiße Rauchwolke im Rückspiegel.
Temp.
Wasser und Öl im grünen Bereich.Muss ich mi Sorgen machen?
So long
RiO
91´er GTC 3.0 V6 - R.I.P.
90´er US - GTC 3.0 V6 - Cabrio - Weiß - H Plate
88´er EU - 2.2 Turbo - 148 PS - Cabrio - Rot - H - zu verkaufen
www.matratzenreinigung-rickelmann.de --> ... denn Gesundheit fängt im Schlafplatz an ;-)
RiO
91´er GTC 3.0 V6 - R.I.P.
90´er US - GTC 3.0 V6 - Cabrio - Weiß - H Plate
88´er EU - 2.2 Turbo - 148 PS - Cabrio - Rot - H - zu verkaufen
www.matratzenreinigung-rickelmann.de --> ... denn Gesundheit fängt im Schlafplatz an ;-)
Re: Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
Zum Papst brauchst nicht rennen, frag doch einfach ChatGPT:
Chrysler LeBaron 2,2L Turbo 146 PS Baujahr 1988
Beim anfahren sehe ich eine weiße Rauchwolke im Rückspiegel.
Temperatur, Wasser und Öl im grünen Bereich. Ursache?
Bei deinem Chrysler LeBaron 2,2L Turbo (1988) mit dem beschriebenen Symptom – weiße Rauchwolke beim Anfahren, aber Temperatur, Wasser und Öl im Normalbereich – kommen einige typische Ursachen in Frage.
⸻
Mögliche Ursachen
1. Kondenswasser in der Auspuffanlage
• Besonders bei kühler oder feuchter Witterung sammelt sich Wasser im Auspuff.
• Beim Anfahren verdampft es plötzlich → weiße, schnell verschwindende Wolke.
• Unproblematisch, wenn der Rauch nach wenigen Sekunden weg ist.
2. Öl oder Kühlwasser gelangt in den Brennraum (leichter Defekt oder beginnender Schaden)
• Zylinderkopfdichtung leicht undicht → geringe Mengen Kühlwasser gelangen in den Brennraum.
• Typisch: Weißlicher Rauch, süßlicher Geruch, evtl. langsamer Kühlwasserverlust.
• Kann anfangs nur unter Last oder beim Beschleunigen sichtbar sein.
3. Turbolader-Dichtung undicht
• Wenn Öl oder Kühlwasser im Turbolader austritt, kann beim Lastwechsel (z. B. Anfahren) eine Wolke entstehen.
• Ölig-weißer oder bläulich-weißer Rauch, evtl. stärker nach längerer Standzeit.
4. Ventilschaftdichtungen verschlissen
• Nach längerer Standzeit läuft Öl in den Brennraum.
• Beim Anfahren nach Leerlauf → kurzzeitig Rauch.
• Meist eher bläulich, kann aber weißlich wirken.
⸻
Wie du unterscheiden kannst
• Kondenswasser: Rauch verschwindet nach ein paar Sekunden, kein süßlicher Geruch, kein Wasserverlust.
• Kühlwasserverbrennung: Süßlicher Geruch im Abgas, evtl. minimaler Wasserverlust, Rauch hält länger an.
• Ölverbrennung (Turbo/Ventildichtungen): Rauch eher bläulich-weiß, öliger Geruch, Ölverbrauch messbar.
⸻
Mein Tipp für Diagnose ohne großen Aufwand
1. Prüfe nach ein paar Tagen Fahren Öl- und Kühlwasserstand sehr genau (Millimeter genau merken).
2. Schau, ob sich im Kühlwasser Ausdehnungsgefäß ein öliger Film bildet.
3. Nach Kaltstart eine Person hinter dem Auto beobachten lassen, ob der Rauch sofort weg ist oder länger bleibt.
4. Wenn möglich: Kompressionstest oder CO₂-Test im Kühlwasser machen → zeigt frühzeitig Kopfdichtungsschäden.
⸻
Wenn du magst, kann ich dir eine Schritt-für-Schritt-Anleitung geben, um zu testen, ob es wirklich die Kopfdichtung ist, bevor man den Motor unnötig aufmacht.
Willst du, dass ich dir diese Checkliste schreibe?
Such dir was raus und fütter die KI selbst
Chrysler LeBaron 2,2L Turbo 146 PS Baujahr 1988
Beim anfahren sehe ich eine weiße Rauchwolke im Rückspiegel.
Temperatur, Wasser und Öl im grünen Bereich. Ursache?
Bei deinem Chrysler LeBaron 2,2L Turbo (1988) mit dem beschriebenen Symptom – weiße Rauchwolke beim Anfahren, aber Temperatur, Wasser und Öl im Normalbereich – kommen einige typische Ursachen in Frage.
⸻
Mögliche Ursachen
1. Kondenswasser in der Auspuffanlage
• Besonders bei kühler oder feuchter Witterung sammelt sich Wasser im Auspuff.
• Beim Anfahren verdampft es plötzlich → weiße, schnell verschwindende Wolke.
• Unproblematisch, wenn der Rauch nach wenigen Sekunden weg ist.
2. Öl oder Kühlwasser gelangt in den Brennraum (leichter Defekt oder beginnender Schaden)
• Zylinderkopfdichtung leicht undicht → geringe Mengen Kühlwasser gelangen in den Brennraum.
• Typisch: Weißlicher Rauch, süßlicher Geruch, evtl. langsamer Kühlwasserverlust.
• Kann anfangs nur unter Last oder beim Beschleunigen sichtbar sein.
3. Turbolader-Dichtung undicht
• Wenn Öl oder Kühlwasser im Turbolader austritt, kann beim Lastwechsel (z. B. Anfahren) eine Wolke entstehen.
• Ölig-weißer oder bläulich-weißer Rauch, evtl. stärker nach längerer Standzeit.
4. Ventilschaftdichtungen verschlissen
• Nach längerer Standzeit läuft Öl in den Brennraum.
• Beim Anfahren nach Leerlauf → kurzzeitig Rauch.
• Meist eher bläulich, kann aber weißlich wirken.
⸻
Wie du unterscheiden kannst
• Kondenswasser: Rauch verschwindet nach ein paar Sekunden, kein süßlicher Geruch, kein Wasserverlust.
• Kühlwasserverbrennung: Süßlicher Geruch im Abgas, evtl. minimaler Wasserverlust, Rauch hält länger an.
• Ölverbrennung (Turbo/Ventildichtungen): Rauch eher bläulich-weiß, öliger Geruch, Ölverbrauch messbar.
⸻
Mein Tipp für Diagnose ohne großen Aufwand1. Prüfe nach ein paar Tagen Fahren Öl- und Kühlwasserstand sehr genau (Millimeter genau merken).
2. Schau, ob sich im Kühlwasser Ausdehnungsgefäß ein öliger Film bildet.
3. Nach Kaltstart eine Person hinter dem Auto beobachten lassen, ob der Rauch sofort weg ist oder länger bleibt.
4. Wenn möglich: Kompressionstest oder CO₂-Test im Kühlwasser machen → zeigt frühzeitig Kopfdichtungsschäden.
⸻
Wenn du magst, kann ich dir eine Schritt-für-Schritt-Anleitung geben, um zu testen, ob es wirklich die Kopfdichtung ist, bevor man den Motor unnötig aufmacht.
Willst du, dass ich dir diese Checkliste schreibe?
Such dir was raus und fütter die KI selbst
Re: Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
In 99% der Fälle ist es Kopfdichtung oder Ventilschaftdichtung.
Da es anscheinend kein Überhitzungsproblem gibt: Also Ventilschaftdichtungen. Kannst Du selber machen.
Hatte ich auch schon.
H.
Da es anscheinend kein Überhitzungsproblem gibt: Also Ventilschaftdichtungen. Kannst Du selber machen.
Hatte ich auch schon.
H.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
Re: Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
Jepp Ventilschaftdichtungen.Hoggi hat geschrieben: Mi 13. Aug 2025, 15:49 In 99% der Fälle ist es Kopfdichtung oder Ventilschaftdichtung.
Da es anscheinend kein Überhitzungsproblem gibt: Also Ventilschaftdichtungen. Kannst Du selber machen.
Hatte ich auch schon.
H.
Einfach weiterfahren und Ölstand kontrollieren.
Und beim Ölkauf immer das Bücköl kaufen, das ist für den Baron am besten!!
Le Baron, Baujahr 91 3,0 V 350000 km EU Ausführung
Fiat 500 F, Baujahr 66, 0,5 l Hubraum,getunt auf 0,65 l Hubraum, Luigi
Fiat 600 D, Baujahr 64, 0,77 l Hubraum, Roberto
Piaggio APE 50, Baujahr 2000, 0,05 l Hubraum, Herr Rossi
Erka Wolf 200, Baujahr 1973
Fiat 500 F, Baujahr 66, 0,5 l Hubraum,getunt auf 0,65 l Hubraum, Luigi
Fiat 600 D, Baujahr 64, 0,77 l Hubraum, Roberto
Piaggio APE 50, Baujahr 2000, 0,05 l Hubraum, Herr Rossi
Erka Wolf 200, Baujahr 1973
Re: Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
Hey Leute,
Ihr seid der Hammer.
Vielen Dank.
Wird morgen gecheckt.
Danke
Ihr seid der Hammer.
Vielen Dank.
Wird morgen gecheckt.
Danke
So long
RiO
91´er GTC 3.0 V6 - R.I.P.
90´er US - GTC 3.0 V6 - Cabrio - Weiß - H Plate
88´er EU - 2.2 Turbo - 148 PS - Cabrio - Rot - H - zu verkaufen
www.matratzenreinigung-rickelmann.de --> ... denn Gesundheit fängt im Schlafplatz an ;-)
RiO
91´er GTC 3.0 V6 - R.I.P.
90´er US - GTC 3.0 V6 - Cabrio - Weiß - H Plate
88´er EU - 2.2 Turbo - 148 PS - Cabrio - Rot - H - zu verkaufen
www.matratzenreinigung-rickelmann.de --> ... denn Gesundheit fängt im Schlafplatz an ;-)
Re: Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
Weiß deutet eher auf Wasser hin, weniger auf Öl. Nach einer Stunde Fahrt sollte aber kein Kondenswasser mehr im Auspuff sein.
Grüße aus Hannover
Andreas
______________________
2.2l T2 Conv. GTC 1989
3.0V6 Conv. LX 1990
200/8 W115 1975
280SE W116 1977
420SE W126 1988
270CDI S210 2001
Lotus Esprit X180 NA 1989
Renault Captur für meine Frau :)
Passat 2.0 TDI 4M 2011 - ZUM VK
Andreas
______________________
2.2l T2 Conv. GTC 1989
3.0V6 Conv. LX 1990
200/8 W115 1975
280SE W116 1977
420SE W126 1988
270CDI S210 2001
Lotus Esprit X180 NA 1989
Renault Captur für meine Frau :)
Passat 2.0 TDI 4M 2011 - ZUM VK
Re: Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
Bei mir ist der weisse Rauch auf der Autobahn aufgetreten, schlagartig (?), ich hab die ganze Autobahn hinter mir eingenebelt auf Sichtweite Null. Bin dann mit 45 kmh auf dem Seitenstreifen zur Ausfahrt (wenig Rauch, Ölgestank). Ventilschaftdichrungen getauscht, alles gut.
Tipp: Dicke Perlonschnur (1m) durchs Kerzenloch in den Zylinder, dann Kolben hochfahren, damit das Ventil nicht reinfällt. Spart die Pressluft.
H.
Tipp: Dicke Perlonschnur (1m) durchs Kerzenloch in den Zylinder, dann Kolben hochfahren, damit das Ventil nicht reinfällt. Spart die Pressluft.
H.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
Thema: Baron nebelt weiß - ab und zu beim Gas wegnehmen und beim wieder beschleunigen.
Zur Info - der Baron braucht Öl. Nicht viel - aber er braucht. Wasser ist OK. Der Nebel ist milchig weiß.
Die Werkstatt meint -> Rauch -> = Ventilschaft Dichtungen.
Frage: wie ist der Ventilkopf vom 2.2 Turbo - 148 PS - 4 Zylinder - Bj. 1988 - aufgebaut? ( Kipphebel - Hydros - etc. ? )
Im kalten Zustand nagelt er wie ein Sack Nüsse.
Mit welchen Kosten ist für das Material -> -> Lieferanten??? -> und die Arbeit zu rechnen?
Zur Info - der Baron braucht Öl. Nicht viel - aber er braucht. Wasser ist OK. Der Nebel ist milchig weiß.
Die Werkstatt meint -> Rauch -> = Ventilschaft Dichtungen.
Frage: wie ist der Ventilkopf vom 2.2 Turbo - 148 PS - 4 Zylinder - Bj. 1988 - aufgebaut? ( Kipphebel - Hydros - etc. ? )
Im kalten Zustand nagelt er wie ein Sack Nüsse.
Mit welchen Kosten ist für das Material -> -> Lieferanten??? -> und die Arbeit zu rechnen?
So long
RiO
91´er GTC 3.0 V6 - R.I.P.
90´er US - GTC 3.0 V6 - Cabrio - Weiß - H Plate
88´er EU - 2.2 Turbo - 148 PS - Cabrio - Rot - H - zu verkaufen
www.matratzenreinigung-rickelmann.de --> ... denn Gesundheit fängt im Schlafplatz an ;-)
RiO
91´er GTC 3.0 V6 - R.I.P.
90´er US - GTC 3.0 V6 - Cabrio - Weiß - H Plate
88´er EU - 2.2 Turbo - 148 PS - Cabrio - Rot - H - zu verkaufen
www.matratzenreinigung-rickelmann.de --> ... denn Gesundheit fängt im Schlafplatz an ;-)
Re: Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
Weiß ist Wasser.
Blau ist Öl
Schwarz ist Treibstoff.
Teile siehe rockauto zkd dichtsatz ca 60 Euro bis vor die Haustür.
Arbeit wird dir dann deine Werkstatt sagen .
Co test vorher machen , ob es die zkd ist.
Die schaftdichtungen kann man natürlich auch wechseln ohne die zkd zu machen , aber bestellen würde ich trotzdem den kompletten Satz.
Blau ist Öl
Schwarz ist Treibstoff.
Teile siehe rockauto zkd dichtsatz ca 60 Euro bis vor die Haustür.
Arbeit wird dir dann deine Werkstatt sagen .
Co test vorher machen , ob es die zkd ist.
Die schaftdichtungen kann man natürlich auch wechseln ohne die zkd zu machen , aber bestellen würde ich trotzdem den kompletten Satz.
1989 TC Turbo
Re: Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
Da hat er Recht. Außer ZKD könnte natürlich auch ein Riss im Zylinderkopf vorhanden sein.omafits hat geschrieben: Di 2. Sep 2025, 00:42 Weiß ist Wasser.
Blau ist Öl
Schwarz ist Treibstoff.
Teile siehe rockauto zkd dichtsatz ca 60 Euro bis vor die Haustür.
Arbeit wird dir dann deine Werkstatt sagen .
Co test vorher machen , ob es die zkd ist.
...
Rio, du schreibst Wasser ist OK.
Wie viele km bist du gefahren?
Hast du Schleim am Öldeckel oder Ölspuren im Ausgleichsbehälter?
Ansonsten Ist der CO Test auf jeden Fall zu empfehlen.
Bist du sicher, das er weiß nebelt? vielleicht ist es doch bläulich? Und im Spiegel erscheint das nur so?
Kondenswasser sollte natürlich nicht im Auspufftopf sein. Da müsstest du mal über längere Strecke fahren, damit das auch alles abtrocknet. Eine strecke ist sowieso zu empfehlen, um zu Testen woran es nun fehlt.
Grüße aus Hannover
Andreas
______________________
2.2l T2 Conv. GTC 1989
3.0V6 Conv. LX 1990
200/8 W115 1975
280SE W116 1977
420SE W126 1988
270CDI S210 2001
Lotus Esprit X180 NA 1989
Renault Captur für meine Frau :)
Passat 2.0 TDI 4M 2011 - ZUM VK
Andreas
______________________
2.2l T2 Conv. GTC 1989
3.0V6 Conv. LX 1990
200/8 W115 1975
280SE W116 1977
420SE W126 1988
270CDI S210 2001
Lotus Esprit X180 NA 1989
Renault Captur für meine Frau :)
Passat 2.0 TDI 4M 2011 - ZUM VK
Re: Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
xedos hat geschrieben: Di 2. Sep 2025, 07:30Da hat er Recht. Außer ZKD könnte natürlich auch ein Riss im Zylinderkopf vorhanden sein.omafits hat geschrieben: Di 2. Sep 2025, 00:42 Weiß ist Wasser.
Blau ist Öl
Schwarz ist Treibstoff.
Teile siehe rockauto zkd dichtsatz ca 60 Euro bis vor die Haustür.
Arbeit wird dir dann deine Werkstatt sagen .
Co test vorher machen , ob es die zkd ist.
...
Rio, du schreibst Wasser ist OK.
Wie viele km bist du gefahren?
Hast du Schleim am Öldeckel oder Ölspuren im Ausgleichsbehälter?
Ansonsten Ist der CO Test auf jeden Fall zu empfehlen.
Bist du sicher, das er weiß nebelt? vielleicht ist es doch bläulich? Und im Spiegel erscheint das nur so?
Kondenswasser sollte natürlich nicht im Auspufftopf sein. Da müsstest du mal über längere Strecke fahren, damit das auch alles abtrocknet. Eine strecke ist sowieso zu empfehlen, um zu Testen woran es nun fehlt.
nein, kein Kondenswasser da immer Langstrecke ca 20 - 30 km.Aber Danke an alle für die guten Infos
So long
RiO
91´er GTC 3.0 V6 - R.I.P.
90´er US - GTC 3.0 V6 - Cabrio - Weiß - H Plate
88´er EU - 2.2 Turbo - 148 PS - Cabrio - Rot - H - zu verkaufen
www.matratzenreinigung-rickelmann.de --> ... denn Gesundheit fängt im Schlafplatz an ;-)
RiO
91´er GTC 3.0 V6 - R.I.P.
90´er US - GTC 3.0 V6 - Cabrio - Weiß - H Plate
88´er EU - 2.2 Turbo - 148 PS - Cabrio - Rot - H - zu verkaufen
www.matratzenreinigung-rickelmann.de --> ... denn Gesundheit fängt im Schlafplatz an ;-)
Re: Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
Wenn Wolken aus dem Auspuff rauskommen und Kopf oder ZKD defekt sind, muss es auch eine Motorüberhitzung geben.
Wenn nicht - > Ventilschaftdichtungen.
Lebaronöldampfwolken können auch sehr weißlich erscheinen.
Wenn nicht - > Ventilschaftdichtungen.
Lebaronöldampfwolken können auch sehr weißlich erscheinen.
88er 2.2l Turbo1 Cabrio
Re: Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
Temp. ist OK.
Weißlich passt.
Geht in Richtung Ventilschaftdichtungen.
Welche brauch ich?
Weißlich passt.
Geht in Richtung Ventilschaftdichtungen.
Welche brauch ich?
Hoggi hat geschrieben: Di 2. Sep 2025, 19:18 Wenn Wolken aus dem Auspuff rauskommen und Kopf oder ZKD defekt sind, muss es auch eine Motorüberhitzung geben.
Wenn nicht - > Ventilschaftdichtungen.
Lebaronöldampfwolken können auch sehr weißlich erscheinen.
So long
RiO
91´er GTC 3.0 V6 - R.I.P.
90´er US - GTC 3.0 V6 - Cabrio - Weiß - H Plate
88´er EU - 2.2 Turbo - 148 PS - Cabrio - Rot - H - zu verkaufen
www.matratzenreinigung-rickelmann.de --> ... denn Gesundheit fängt im Schlafplatz an ;-)
RiO
91´er GTC 3.0 V6 - R.I.P.
90´er US - GTC 3.0 V6 - Cabrio - Weiß - H Plate
88´er EU - 2.2 Turbo - 148 PS - Cabrio - Rot - H - zu verkaufen
www.matratzenreinigung-rickelmann.de --> ... denn Gesundheit fängt im Schlafplatz an ;-)
Re: Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
@hoggi ich schätze dich ja sehr, aber weißlich ? Ich weiß nicht 
weiß ist Wasser, und bläulich ist Öl, richt man auch eigentlich.
Und nicht immer gibt es temp Probleme wenn er etwas Wasser verbrennt .
Schaftdichtung sollte er beim Starten nach paar Stunden stehen , schon deutlich eine blaue wolke werfen, weil das Öl an den Dichtungen vorbei in den Brenntaum läuft, tropft , sickert. Öl verbrennt halt nicht weiß. Tropfende oder defekte Düsen und es raucht schwarz .
Kleiner defekt an der zkd oder Risse im Kopf, oder turbo dann raucht es weiß.
Wenn statt Wasser, Frostschutz eingefüllt ist, richt man es auch sehr gut.
Na wie es auch sei , schaftdichtung gibt's bei rockauto .
Beim turbo kann auch der Lader ein Defekt haben.
weiß ist Wasser, und bläulich ist Öl, richt man auch eigentlich. Und nicht immer gibt es temp Probleme wenn er etwas Wasser verbrennt .
Schaftdichtung sollte er beim Starten nach paar Stunden stehen , schon deutlich eine blaue wolke werfen, weil das Öl an den Dichtungen vorbei in den Brenntaum läuft, tropft , sickert. Öl verbrennt halt nicht weiß. Tropfende oder defekte Düsen und es raucht schwarz .
Kleiner defekt an der zkd oder Risse im Kopf, oder turbo dann raucht es weiß.
Wenn statt Wasser, Frostschutz eingefüllt ist, richt man es auch sehr gut.
Na wie es auch sei , schaftdichtung gibt's bei rockauto .
Beim turbo kann auch der Lader ein Defekt haben.
1989 TC Turbo
Re: Weißer Rauch hinterm Baron - nicht beim Vatikan
Danke. Ist noch ne Black Box.
Er läuft ja noch und der Rauch hält sich - noch - in Grenzen. Hab mir da leider ne Bastelbude angelacht
Entgegen den Verkäufer Ausagen -> alles OK. Scheiße 
Ach ja - die Kabel der Lambdasonde sind mit dem Stecker auch komplett verkokelt - wo auch immer
Es kommt eins zum anderen
Ich such aktuell ne Werkstatt mit Herz u.a. für kleine Amis - mit kleinem Budget. Raum 86399 Bobingen bei Augsburg.
Er läuft ja noch und der Rauch hält sich - noch - in Grenzen. Hab mir da leider ne Bastelbude angelacht
Entgegen den Verkäufer Ausagen -> alles OK.
Scheiße Ach ja - die Kabel der Lambdasonde sind mit dem Stecker auch komplett verkokelt - wo auch immer
Es kommt eins zum anderen
Ich such aktuell ne Werkstatt mit Herz u.a. für kleine Amis - mit kleinem Budget. Raum 86399 Bobingen bei Augsburg.
So long
RiO
91´er GTC 3.0 V6 - R.I.P.
90´er US - GTC 3.0 V6 - Cabrio - Weiß - H Plate
88´er EU - 2.2 Turbo - 148 PS - Cabrio - Rot - H - zu verkaufen
www.matratzenreinigung-rickelmann.de --> ... denn Gesundheit fängt im Schlafplatz an ;-)
RiO
91´er GTC 3.0 V6 - R.I.P.
90´er US - GTC 3.0 V6 - Cabrio - Weiß - H Plate
88´er EU - 2.2 Turbo - 148 PS - Cabrio - Rot - H - zu verkaufen
www.matratzenreinigung-rickelmann.de --> ... denn Gesundheit fängt im Schlafplatz an ;-)