Bekannte Problemstellen
Am bekanntesten sind die hinteren Fensterheber. Bei sehr vielen Baronen bleiben die "Ohren" immer offen. Meist liegt es daran, dass der Motor im Wasser stand. Oft bekommt man die Motoren durch demontage und Reinigung wieder zum Laufen. Ab und zu ist aber nicht der Motor defekt, sondern der Bowdenzug. Ein einmal aus der Führung gerutschter Zug ist meist völlig verbogen und wird nie wieder sauber laufen.
Ein weiteres häufiges Problem betrifft den kompletten Armaturen-Bereich. Hier liegt es auch meist an zu viel Feuchtigkeit. Da passieren so Dinge wie ausfallender oder rückwärts laufender Drehzahlenmesser. Diese Probleme haben fast immer mit fehlender Masse zu tun. Oft hilft es alle Kontakte gründlich zu reinigen und vor erneuter Korrosion zu schützen.
Ist der Kilometerzähler ausgefallen leidet oft eines der kleinen Zahnräder an Zahnausfall. Im Forum findet sich immer mal ein netter Mensch der die Teile nachbaut. Manchmal hilft aber auch ein Klapps auf das Armaturenbrett für die nächsten 50tsd km.
Die Scheinwerferklappen wollen auch irgendwann nicht mehr. Ein bekanntes Problem ist eine zerbröselte Rutschkupplung. Diverse Nachbau-Versuche mit Rollen aus Gummi, Kunststoff und Aluminium führten schon zum Erfolg.
Ein unrunder Leerlauf, beim Stand oder ausrollen ausgehender Motor? 99% ist der AIS-Steller schuld. Der will aber fast immer nicht ersetzt werden. Eine gründliche Reinigung des Drosselklappengehäuses am besten im Ultraschallbad und alles ist wieder im grünen Bereich.
Das Verdeck ist recht robust, scheuert aber mit den Jahren meist hinten an den Gelenken durch. Schuld daran sind meist verschlissene Gurte. Diese sollen eigentlich das PVC schützen. Früh genug den Gurt repariert hällt das Verdeck wesentlich länger. Ist es mal durch ist es am einfachsten ein komplettes Verdeck incl. Gestänge von einem Schlachter einzubauen. Aber auch die Verdeckhaut zu ersetzen ist recht einfach. Die gibt es fertig zu kaufen, recht günstig direkt in den USA.
Ein anderes Problem kann Wassereinbruch an der Vorderkante sein. Wenn die Dichtung selber noch in Ordnung ist lässt sich das meist durch einstellen beheben.
Vor allem der Fahrersitz ist gerne mal durchgescheuert. Mangelnde Pflege macht dem Leder zu schaffen. Es gibt aber Dienstleister die das oft wieder gut restaurieren können.
Ist eine Klimaanlage eingebaut sollte sie auch funktionieren. Sehr viele sind stillgelegt oder defekt. Funktioniert sie ist das deutlich zu spüren. Die Anlage kann den Wagen recht schnell stark abkühlen. Auch für die Heizung gilt, dass sie deutlich wärme produziert. Kommt nur ein lauwarmes Lüftchen ist sehr wahrscheinlich der Wärmetauscher dicht. Das Problem lässt sich oft durch gründliches Spülen des Kühlsystems beseitigen. Aber sollte der Wärmetauscher dabei ein Loch bekommen ist ein Austausch sehr aufwendig. | 
